Noong 1911, dinisenyo ni G. H. K. Schrage ang motor na Schrage. Ang motor na ito ay isang uri ng isang induction motor, kung saan ang pagpapanatili ng motor na ito ay mas mababa, mura, at masungit. Ito ay isang 3-phase commutator, brush shifting, rotor fed at shunt type motor. Ang motor na ito ay may tatlong uri ng paikot-ikot, sa labas ng tatlong paikot-ikot, dalawa ang inilalagay sa rotor at ang natitirang isa ay inilalagay sa stator. Ang pangunahing paikot-ikot, pangalawang paikot-ikot, at ang pagkontrol ng paikot-ikot ay ang tatlong uri ng paikot-ikot na nasa motor na ito. Ang mga ito induction motor ay ginagamit para sa mataas, katamtaman at mababang kapangyarihan ng mga commutator. Ang boltahe ng suplay ng motor na Schrage na ito ay hindi hihigit sa 600V. Sa artikulong ito, tinalakay ang isang maikling paliwanag ng motor na ito.
Ano ang Schrage Motor?
Kahulugan: Ang Schrage motor ay isang uri ng induction motor, na mayroong tatlong uri ng paikot-ikot na sila ay pangunahin, pangalawa at pang-teryaryong paikot-ikot. Ang motor na ito ay isang kumbinasyon ng converter ng dalas at ang induction ng sugat ng sugat. Ang pangunahing paikot-ikot na motor ay inilalagay sa rotor sa tulong ng tatlong mga singsing na slip at ang supply phase ay ibinibigay sa pangunahing paikot-ikot. Ang pangalawang paikot-ikot ay inilalagay sa stator at kinakailangan ito para sa kontrol ng PF ( Power Factor ) at bilis, at ang pangatlong paikot-ikot na tertiary na kung saan ay konektado sa ang commutator .
Schrage Motor Circuit Diagram
Ang katumbas na diagram ng circuit ng variable variable commutator type na 3-phase induction motor (Schrage motor) ay ipinapakita sa figure sa ibaba.
katumbas-circuit-development-ng-3-phase-induction-motor
Kung saan
‘R1 'ay ang paglaban ng stator bawat yugto
'X1 'ay ang stator leakage reactance bawat yugto
'X0 ′at R0ay ang mga pangunahing bahagi ng pagkawala bawat yugto
'V1 'ay ang supply boltahe,
'AY1 'ay ang EMF bawat yugto
'Ako'0ay ang kasalukuyang walang pag-load bawat yugto
'Ako'saay ang 'ako'0nagtatrabaho sangkap
'Ako'may ang 'ako'0ay magnetizing bahagi bawat yugto.
Ang tinatayang katumbas na diagram ng circuit ng Schrage induction motor o three-phase induction motor ay ipinapakita sa figure sa ibaba.
katumbas-circuit-diagram-ng-Schrage-induction-motor
Sa nasa itaas na pigura, 'I'dalawa ay ang nakalarawan rotor kasalukuyang sa stator at ang kasalukuyang daloy sa lahat ng mga sangkap r1, rdalawa', X1', at Xdalawa'. Ang rdalawa'Ang (1-S) / S ay isang katumbas na elektrikal ng mekanikal na pagkarga. Sa kondisyon na walang pag-load ng three-phase induction motor, N = Ns, kapag ang 'Ns' ay katumbas ng zero at slip (S) ay katumbas din ng zero.
Ngayon ilagay ang S = 0 sa ‘r’dalawa, pagkatapos ay ‘r’dalawanagiging infinity. Kung ‘r’dalawaay itinuturing na kawalang-hanggan sa kondisyon na walang pag-load, pagkatapos ay walang kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng elektrikal na katumbas ng pagkarga ng mekanikal. Sa oras na ito, ang pangalawang paikot-ikot na bukas na bukas. Kapag N = 0, S = 1, ilagay ang S = 1 sa rdalawa'pagkatapos rdalawanagiging zero. Sa oras na ito masasabi natin na ang pangalawang paikot-ikot na ito ay maikli.
Teorya ng Schrage Motor
Three-phase AC commutator mga motor ay isang espesyal na uri ng three-phase induction motor. Ginagamit ang mga commutator upang baguhin ang AC sa DC o DC sa AC sa generator ng DC. Narito ang mga commutator ay hindi gumagamit upang i-convert ang AC sa DC o DC sa AC, ngunit ginagamit lamang sila upang magbigay ng kasalukuyang sa isang circuit sa isa pang circuit.
Kailangan ang commutator sapagkat nagbibigay sila ng ilang mga espesyal na katangian tulad ng pare-pareho ang speed drive tulad ng isang shunt machine, isang malawak na hanay ng bilis na may pare-parehong mga acceleration, power factor (PF), at ang pangkalahatang kahusayan sa pagpapatakbo ay mataas. Ang mekanismo ng pagkontrol ng bilis at mekanismo ng factor ng lakas ay ang dalawang aspeto sa konstruksyon. Ang mekanismo ng pagkontrol ng kadahilanan ng kuryente ay karaniwang nakuha sa pamamagitan ng paglilipat ng brush at ang mekanismo ng pagkontrol ng bilis ay nakuha sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng EMF (Electro-Magnetic Field) sa isang tamang dalas. Magkakaroon ng isang rotor EMF injection sa mekanismo ng pagkontrol ng bilis. Ang rotor circuit ay ipinapakita sa ibaba.
rotor-circuit
Sa circuit sa itaas, ang SE2 ay ang input boltahe sa rotor. Ang rotor ay may sariling impedance tulad ng 'Z2'. Ang kasalukuyang sa rotor ay maaaring ibigay ng
I2 = SE2 / Z2
Alam natin yan metalikang kuwintas sa induction motor ay direktang proporsyonal sa Idalawadalawa* Rdalawa/ S. Kung taasan natin ang kasalukuyang, tataas ang metalikang kuwintas. Kung tumataas ang metalikang kuwintas, mababawasan ang bilis. Ang isa pang pangalan ng Schrage motor ay ang rotor na pinakain ng tatlong-bahagi na AC commutator. Ang motor na ito ay isang espesyal na uri ng isang baligtad na induction motor na may tatlong yugto na suplay sa rotor at stator.
Konstruksyon
Ang Schrage motor ay may stator at rotor, kung saan ang rotor ang input at mayroon itong dalawang paikot-ikot mga sangkap tulad ng pangunahing paikot-ikot at pagsasaayos ng paikot-ikot. Ang pangunahing paikot-ikot na tumatanggap ng isang tatlong-phase na supply, at ang pangunahing pagkilos ng bagay na kinakailangan para sa makina ay ginawa ng pangunahing paikot-ikot na kung saan ay naroroon sa rotor.
Ang regulating winding ay tinatawag ding tertiary winding. Ang pangunahing layunin ng paikot-ikot na ito ay upang suportahan ang pagbawas. Ang stator ay mayroon lamang isang solong paikot-ikot na pangalawang paikot-ikot, ang paikot-ikot na ito ay isang 3-phase na paikot-ikot na circuit. Ang motor na ito ay may anim na brushes tulad ng A1, A2, B1, B2, C1, at C2 na binubuo ng phosphor na tanso. Ang commutator ay karaniwang pabilog sa hugis, ang three-phase Schrage motor ay ipinapakita sa figure sa ibaba.
three-phase-Schrage-motor
Ipagpalagay, kung nais nating ilipat o ilipat ang terminal ng 'A1' sa isang anggulo pagkatapos ay ang mga terminal na B1 at C1 ay inililipat din kasama ang terminal na 'A1'. Ang mga terminal na A2, B2 & C2 ay nakahanay sa parehong mekanismo. Ang mga brush tulad ng A1, B1, C1 ay gumagalaw sa isang direksyon at ang mga brush na A2, B2, at C2 ay gumagalaw sa ibang direksyon na katapat ng terminal A1, B1, at C1.
Ang anggulo na pinananatili sa pagitan ng A1, B1, at C1 ay 1200katulad din, ang anggulo na pinananatili sa pagitan ng A2, B2, at C2 ay 120 din0. Ang anggulo na pinananatili sa pagitan ng A1 & A2, B1, at B2, C1 at C2 ay isang punto ng pagsasaalang-alang ay tinatawag bilang anggulo ng beta (β) na tinatawag na anggulo ng shift ng brush. Sa pamamagitan ng pagbabago ng beta (β) na ito lamang makakakuha tayo ng kontrol ng factor factor. Ang buong operasyon ay nakasalalay sa kung gaano karaming mga anggulo ang inililipat mo o kung gaano karaming mga anggulo ang pinapanatili mo sa simula at pagtatapos ng isang yugto na paikot-ikot. Ito ang paliwanag sa konstruksyon ng motor na Schrage.
Nagtatrabaho
Ang pagtatrabaho ng motor na Schrage ay simple, kapag nagbibigay ka ng tatlong-bahagi na supply sa rotor, pagkatapos ay makagawa ito ng isang Rotating Magnetic Field (RMF). Ang umiikot na magnetic field na ito ay umiikot sa kasabay na bilis (Ns), sa una ang bilis ng rotor sa 'Nr' ay katumbas ng zero. Ang stator ay palaging zero sapagkat ito ay isang nakatigil na punto na hindi paikutin. Kung ang umiikot na patlang na magnetiko ay umiikot sa direktang direksyon, ang EMF ay sapilitan sa dalawang lugar sa pangalawang paikot-ikot at sa pagkontrol ng paikot-ikot o tertiary na paikot-ikot.
Ang pagkontrol ng windings ay sapilitan ng aksyon ng transpormer at ang pangalawang paikot-ikot na ito ay sapilitan ng dinamikong sapilitan EMF. Ihambing sa isang normal na induction motor, ang rotor RMF ay nasa SNSna may paggalang sa rotor at sa NSna may paggalang sa stator. Ang Ns- Nray ang bilis ng puwang ng hangin na may paggalang sa stator. Sa mga katangiang nasa ibaba, maaari nating obserbahan na kapag tumaas ang karga, tumataas ang kadahilanan ng kuryente, bumababa ang bilis, at tumataas ang kahusayan.
mga katangian
Kadahilanan sa Pagkontrol sa Kuryente
Ang 'ρ' angular na pag-aalis ay ipinakilala sa pagitan ng pangalawa at tertiary na paikot na axis upang mapabuti ang kadahilanan ng kuryente. Pinuputol ng pagkilos ng bagay ang tertiary winding axis kapag natatakpan nito ang 'ρ' angular na pag-aalis. Sa pagitan ng pangunahin at pagsasaayos ng mga paikot-ikot, ang aksyon ng transpormer ay magaganap at sa pagitan ng pangalawa at pangunahing paikot-ikot, ang pagkilos na induction motor ay magaganap.
Pagkontrol ng Bilis ng Schrage Motor
Ang bilis ng motor ng Schrage ay maaaring makontrol sa pamamagitan ng pag-iiba sa injected electromagnetic field (EMF) sa motor. Ang mga brush ay konektado sa mga commutator, ang numero sa ibaba ay nagpapakita ng koneksyon ng mga brush sa commutator.
bilis-control-ng-Schrage-motor
Sa figure (a), ang parehong brushes A at B ay konektado sa isang solong commutator o parehong commutator. Ang na-injected na electromagnetic field ay zero at ang nray katumbas ng ns(nr= ns) sa kasong ito.
Sa pigura (b), ang brush na 'A' ay konektado sa 'a' terminal at ang brush na 'B' ay konektado sa isang terminal na 'b'. Sa kasong ito, ang nray mas mababa sa ns(nr
Sa figure (c), ang mga posisyon ng brushes ay ipinagpapalit sa kasong ito at ang nray higit sa ns(nr> ns).
Ang na-injected na EMF para sa anumang paghihiwalay ng brush na 'θ' ay ibinibigay ng
AYj= Ejmaxkasalanan (θ / 2)
Kapag θ = 0, ang na-injected na EMF Ej= 0 at kailan θ = 900, ang na-injected na EMF Ej= Ejmax
Mga kalamangan
Ang bentahe ng Schrage motor ay
- Ang bilis ganda
- Ang power factor (PF) ay mataas para sa mataas na bilis
- Madaling makontrol ang bilis
Mga Dehado
Ang mga kawalan ng motor na Schrage ay
- Ang pagkalugi ay higit pa
- Ang istraktura ay kumplikado
- Mababang kahusayan
Mga Aplikasyon
Ang mga aplikasyon ng motor na Schrage ay
- Mga Crane
- Magtaas ng mga tagahanga
- Mga centrifugal pump
- Pag-print at pag-iimpake ng makinarya
- Mga nagpapadala
- Pagniniting at singsing na umiikot
- Papel na MILLS
- Mga Stoker
- Mga drive ng feed at separator
- Pagbabago ng dalas
- Miscellaneous
Mga FAQ
1). Ano ang pinaka mahusay na motor?
Ang pinaka mahusay na motor ay isang motor na walang brush.
2). Ano ang sugat na motor na rotor?
Ang sugat ay isang alternating kasalukuyang electric motor.
3). Ano ang isang solong induction motor?
Ang solong inductor motor ay isang uri ng alternating kasalukuyang motor, na ginagamit upang maisagawa ang mga pisikal na gawain.
4). Aling motor ang may pinakamataas na panimulang torque?
Ang direktang kasalukuyang mga motor ay may pinakamataas na panimulang metalikang kuwintas.
5). Ano ang isang motor na nagsisimula sa sarili?
Ang mga motor na nagsisimula sa sarili ay ang mga motor na awtomatikong tumatakbo nang walang anumang karagdagang puwersa o panlabas na puwersa.
Sa artikulong ito, ang pangkalahatang-ideya ng Schrage gumagana ang motor , circuit diagram ng Schrage motor, control factor ng kuryente, at kontrol sa bilis, pakinabang, kawalan, at aplikasyon ay tinalakay. Narito ang isang katanungan para sa iyo ano ang mga uri ng isang induction motor?
