Sa panahon mismo 1840, ang pagbuo ng linear induction motor ay sinimulan ni Charles Wheatstone sa London, ngunit tila hindi ito praktikal. Samantalang sa taong 1935, ang modelo ng pagpapatakbo ay dinala ni Hermann Kemper, at ang buong sukat na bersyon ng pagpapatakbo ay ipinakilala ni Eric noong taong 1940. Pagkatapos pagkatapos, ang aparatong ito ay ginamit sa maraming mga aplikasyon sa maraming industriya. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng malinaw na nagpapaliwanag ng Linear Induction Motor , ang prinsipyo ng pagtatrabaho, pagganap, disenyo, konstruksyon, kalamangan at dehado at pangunahing mga aplikasyon. Sumisid tayo sa konsepto.

Ano ang isang Linear Induction Motor?

Ang Linear Induction Motor ay pinaikling bilang LIM at ito ang pinahusay na bersyon ng rotary induction motor kung saan ang output ay linear na paggalaw ng translational sa lugar ng umiikot na paggalaw. Ang aparatong ito ay bumubuo ng linear na paggalaw at puwersa bukod sa umiikot na metalikang kuwintas. Ang disenyo at ang pagpapaandar ng linear induction ang motor ay maaaring ipakita sa ibabang pigura sa pamamagitan ng paglikha ng isang hugis radikal na hiwa sa umiikot na induction at sa gayon ay leveling ang seksyon.

Ang output ay isang leveled stator o sa itaas na bahagi na may mga naka-tubing na laminasyon kung saan nagdadala ang mga ito ng tatlong yugto ng maraming mga poste na paikot-ikot na mayroong mga conductor na nasa 90⁰mga anggulo sa direksyon ng paggalaw. Binubuo din ito ng squirrel na nakapaloob na uri ng paikot-ikot samantalang ito ay pangkalahatang kasama ng isang walang katapusang aluminyo o tanso na gawa sa sheet na itinatago sa solidong plated iron support.

Hindi alintana ang pangalan ng aparato, hindi lahat ng mga linear induction motor ay bumubuo ng linear na paggalaw, iilan sa mga aparato ang nakabuo ay ginagamit para sa paghahatid ng mga rebolusyon na mayroong mahusay na mga diametro at ang paggamit ng walang katapusang pangunahing mga seksyon ay mas magastos.

Disenyo

Ang pangunahing konstruksyon at linear na disenyo ng motor na induction halos tumutugma pareho sa three-phase induction motor, kahit na hindi ito lilitaw tulad ng isang normal na induction motor. Kapag ang isang hiwa ay nabuo sa seksyon ng stator ng polyphase induction motor at inilagay sa isang patag na ibabaw, pagkatapos ay lumilikha ito ng pangunahing seksyon ng linear induction motor. Sa parehong paraan, kapag ang isang cut os na nabuo sa seksyon ng rotor ng polyphase induction motor at inilagay sa isang patag na ibabaw, pagkatapos ay lumilikha ito ng pangalawang seksyon ng linear induction motor.

Paggawa ng Linear Induction Motor Bilang karagdagan sa mga ito, mayroong umiiral na isa pang modelo ng linear induction motor na ginagamit para sa pagpapahusay ng pagganap at ito ay tinatawag na DLIM na Double-Sided Linear Induction Motor. Ang modelong ito ay may pangunahing seksyon na inilalagay sa isa pang dulo ng pangalawang seksyon. Ang disenyo na ito ay ginagamit para sa pagpapahusay ng paggamit ng pagkilos ng bagay sa parehong pangunahin at pangalawang panig. Ito ang pagtatayo ng isang linear induction motor .

Paggawa ng Prinsipyo ng Linear Induction Motor

Ang seksyon sa ibaba ay nagbibigay ng isang malinaw na paliwanag ng pagtatrabaho ng linear induction motor .

Dito, kapag ang pangunahing seksyon ng motor ay pinalakas sa pamamagitan ng paggamit ng isang balanseng lakas na tatlong yugto, pagkatapos ay magkakaroon ng paggalaw ng pagkilos ng bagay sa buong haba ng pangunahing seksyon. Ang linear na paggalaw ng magnetic field na ito ay katumbas ng umiikot na magnetic field sa seksyon ng stator ng motor na tatlong-yugto na induction.

Sa pamamagitan nito, magkakaroon ng induksiyon ng kasalukuyang kuryente sa mga conductor ng pangalawang paikot-ikot na dahil sa paghahambing na kilusan sa pagitan ng conductor at kilusan ng pagkilos ng bagay . Ang kasalukuyang na sapilitan ay nakakabit sa koneksyon ng pagkilos ng bagay upang makabuo ng alinman sa linear na tulak ng puwersa at ito ay ipinakita ng

Vs = 2tfs m / sec

Kapag ang pangunahing seksyon ay ginawang pare-pareho at ang pangalawang seksyon ay may paggalaw, kung gayon ang lakas ay hinihila ang sekundaryong seksyon sa direksyong ito mismo at nagreresulta ito sa pagbuo ng kinakailangang kilusang rectilinear. Kapag ang isang supply ng kuryente ay ibinigay sa system, ang nabuong patlang ay magbibigay ng isang patlang na paglipat kung saan ang bilis ay kinakatawan ayon sa nabanggit na equation.

Sa equation, ang 'fs' ay tumutugma sa dami ng sukat ng dalas ng supply sa Hz

Ang 'Vs' ay tumutugma sa linear na gumagalaw na patlang na sinusukat sa m / sec

Ang ‘t’ ay tumutugma sa pitch ng linear poste na nangangahulugang ang distansya sa pagitan ng poste sa poste na sinusukat sa metro

V = (1-s) Vs

Sa pagsusulat sa parehong pagbibigay-katwiran, sa kondisyon ng induction motor, ang pangalawang runner ay hindi nagtataglay ng parehong bilis ng halaga ng bilis ng magnetic field . Dahil dito, bumubuo ang isang slip.

Ang linear induction motor diagram ay ipinapakita tulad ng sumusunod:

Paggawa ng LIM

Mga Katangian ng Linear Induction Motor

Ang ilan sa mga katangian ng LIM ay:

Pagtatapos Epekto

Hindi magkatulad sa uri ng pabilog na induction na motor, ang LIM ay may katangiang tinatawag na 'End Effect'. Ang huling epekto ay binubuo ng kahusayan at pagkawala ng pagganap na kung saan ay ang kinahinatnan ng magnetikong enerhiya na nadala at bumagsak sa pagtatapos ng pangunahing seksyon sa pamamagitan ng kamag-anak na paggalaw ng pangunahin at pangalawang seksyon.

Sa sekundaryong seksyon lamang, ang pagpapaandar ng aparato ay tila kapareho ng rotary machine, na kinakailangan na halos dalawang poste ang magkalayo ngunit ang pagkakaroon ng isang maliit na pangunahing pagbawas sa thrust na nangyayari sa mababang slip pa rin ay alinman sa 8 o higit pa mga poste na mas mahaba. Sa pagkakaroon ng mga end effects, ang mga aparato ng LIM ay hindi nagtataglay ng kakayahang magpatakbo ng ilaw, samantalang ang pangkalahatang uri ng mga induction motor ay humahawak sa kakayahang ito na patakbuhin ang motor na may mas malapit na magkasabay na patlang sa ilalim ng kaunting mga pangyayari sa pag-load. Ang pagsalungat dito, ang end effect ay bumubuo ng kaukulang pagkalugi na mayroong mga linear motor.

Itulak

Ang drive na sanhi ng mga aparatong LIM ay halos kapareho ng sa pangkalahatang mga motor na induction. Ang mga puwersang ito ng pagmamaneho ay kumakatawan sa isang humigit-kumulang parehong katangian na kurba na katulad ng slip, kahit na binago ng mga end effects. Ito ay tinatawag ding Tractive na pagsisikap. Ito ay ipinakita ni

F = Pg / Vs sinusukat sa Newton

Levitibo

Bukod dito, sa kaibahan sa rotary motor, ang mga aparato ng LIM ay may electrodynamic levitation force na may zero na pagbasa sa '0' slip at bumubuo ito ng isang humigit-kumulang na naayos na halaga ng puwang kapag ang slip ay nagpapabuti sa alinman sa mga direksyon. Nagaganap lamang ito sa mga motor na may isang panig at ang katangiang ito ay hindi karaniwang mangyayari kapag ang isang plate na sumusuporta sa bakal ay ginamit para sa pangalawang seksyon dahil lumilikha ito ng isang pagkahumaling na nadaig ang nakakataas na presyon.

Epekto ng Transverse Edge

Ang Linear Induction Motors ay nagpapakita din ng isang Transverse edge na epekto na ang mga kasalukuyang landas na nasa parehong direksyon ng paggalaw ay nagkakaroon ng pagkalugi at dahil sa mga landas na ito, magkakaroon ng pagbawas sa mabisang itulak. Tulad ng dahil sa nakahalang epekto na nagaganap.

Pagganap

Ang pagganap ng linear induction motor maaaring makilala ng teoryang ipinaliwanag sa ibaba kung saan ang kasabay na bilis ng paglipat ng alon ay kinakatawan ng

“ano ang sinusukat ng isang potensyomiter ”

Vs = 2f (pith ng linear poste) …… ..m / s

Ang 'f' ay tumutugma sa ibinibigay na dalas na sinusukat sa Hertz

Sa kaso ng isang rotary induction motor, ang bilis ng pangalawang seksyon sa LIM ay mas mababa kaysa sa kasabay na bilis at ibinibigay ng

Vr = Vs (1-s), ang ‘s’ ay ang LIM slip at ito ay

S = (Vs - Vr) / Vs

Ang linear na puwersa ay ibinibigay ng

F = lakas ng puwang ng hangin / Vs

Ang thrust velocity curve na hugis ng LIM ay halos magkapareho sa speed v / s torque curve ng rotary induction motor. Kapag may paghahambing sa pagitan ng LIM at rotary induction motor, ang linear induction motor ay nangangailangan ng mas mataas na agwat ng hangin at dahil dito, madaragdagan ang kasalukuyang magnetizing at ang mga kadahilanan tulad ng pagganap at power factor ay magiging maliit.

Sa kaso ng RIM, ang lugar ng mga seksyon ng stator at rotor ay magkatulad, samantalang sa LIM ang isa ay mas maikli kaysa sa iba pang seksyon. Sa patuloy na bilis, ang mas maiikling seksyon ay magkakaroon ng tuluy-tuloy na daanan kaysa sa isa pa.

Mga Kalamangan at Kalamangan

Ang mga kalamangan ng linear induction motor ay:

Ang mahahalagang benepisyo ng LIM ay:

Walang mga pwersang pang-akit ng magnetiko sa oras ng pagpupulong. Para sa kadahilanang ang mga aparatong LIM ay walang permanenteng magnet, walang umiiral na puwersang nakakaakit sa oras ng pagpupulong ng system.
Ang Linear induction motors ay mayroon ding kalamangan sa paglalakbay sa haba. Ang mga aparatong ito ay pangunahing ipinatutupad para sa mga mahahabang aplikasyon dahil ang pangalawang seksyon ay hindi kasama sa mga permanenteng magnet. Ang hindi pagkakaroon ng mga magnet sa ikalawang seksyon ay nagbibigay-daan sa mga aparatong ito na hindi mahal dahil ang presyo ng aparato ay nakasalalay sa pagbuo ng isang magnetic track.
Mabisang kapaki-pakinabang para sa mabibigat na tungkulin. Ang mga motor na induction ng Linear ay pangunahing ginagamit sa mga de-presyon na linear na kondisyon ng motor kung saan naroroon sila na may matatag na mga rating ng puwersa na halos 25gms ng mga acceleration at ilang daan-daang pounds.

Ang mga kawalan ng linear induction motor ay:

Ang pagtatayo ng mga aparatong LIM ay medyo kumplikado dahil nangangailangan sila ng sopistikadong mga algorithm sa pagkontrol.
Ang mga ito ay nadagdagan ang mga puwersang nakakaakit sa oras ng pagpapatakbo.
Hindi nagpapakita ng lakas sa oras ng pagtigil.
Ang pinahusay na pisikal na laki ng aparato ay nangangahulugan na ang laki ng balot ay higit pa.
Nangangailangan ng higit na lakas para sa pag-andar. Kung ihinahambing sa mga permanenteng magnet na linear motor, ang kahusayan ay mas mababa at bumubuo ng mas maraming init. Ito ay karagdagang nangangailangan ng mga aparato sa paglamig ng tubig upang maisama sa konstruksyon.

Mga aplikasyon ng Linear Induction Motor

Ang eksklusibong paggamit ng mga linear induction motors ay matatagpuan sa mga application na tulad

Mga sinturon na metal na conveyor
Mga kagamitan sa pagkontrol ng mekanikal
Mga Actuator para sa mga high-speed circuit breaker
Mga application na nagpapalakas ng shuttle

Sa kabuuan, lahat ito ay tungkol sa konsepto ng Linear Induction Motors. Ang artikulong ito ay nagbigay ng isang malinaw na paliwanag ng mga linear na induction motor na prinsipyo, disenyo, pagtatrabaho, paggamit, benepisyo, at drawbacks. Karagdagang kinakailangan upang malaman kung paano ang bilis ng pitch ng v / s mga katangian sa linear induction motor gumanap?