Ito ay madalas na mahalaga sa maraming mga application upang maiwasan ang isang tumatakbo electric motor napakabilis. Alam namin na ang anumang umiikot na bagay ay nakakakuha ng lakas na gumagalaw (KE). Kaya, kung gaano kabilis natin madala ang bagay na basagin ay nakasalalay sa kung gaano kabilis natin mailabas ang lakas na kinetiko nito. Kung tatapusin natin ang pag-pedal ng cycle, pagkatapos ay magtatapos ito sa wakas pagkatapos ng pag-ikot ng ilang distansya. Ang maagang KE ay maiimbak at mawawala tulad ng init sa loob ang paglaban ng landas. Ngunit, upang matigil nang mabilis ang bisikleta, pagkatapos ay inilapat ang preno. Samakatuwid ang nakaimbak na lakas na gumagalaw ay mawawala sa dalawang paraan, ang isa ay nasa interface ng sapatos na preno ng gulong at ang isa pa ay nasa interface ng kalsada-tier. Ngunit kinakailangan ang normal na pagpapanatili ng preno. Tinalakay ng artikulong ito ang pangkalahatang-ideya ng pabago-bagong pagpepreno ng DC motor at gumagana ito. Talaga, mayroong tatlong uri ng mga paraan ng pagpepreno na ginagamit sa isang motor na DC tulad ng pagbabagong-buhay, pabago-bago, at pag-plug.
Ano ang Dynamic Braking?
Kahulugan: Ang dinamikong pagpepreno ay kilala rin bilang rheostatic braking. Sa pamamagitan ng paggamit nito, ang direksyon ng metalikang kuwintas ay maaaring baligtarin para sa pagkasira ng motor. Kapag tumatakbo ang motor na kundisyon, ito ay ididiskonekta sa pamamagitan ng pagpepreno mula sa pinagmulan ng kuryente at maaari itong maiugnay sa isang paglaban. Kapag ang motor ay naalis mula sa pinagmulan, pagkatapos ang rotor ay nagsisimulang umiikot dahil sa kawalan ng aktibidad at pag-andar tulad ng isang generator. Kaya't sa sandaling gumana ang motor tulad ng isang generator pagkatapos ay ang kasalukuyang daloy at ang metalikang kuwintas ay mababaligtad. Sa buong pagpepreno, ang mga sectional resistances ay puputulin upang mapanatili ang matatag na metalikang kuwintas.
Dynamic na pagpepreno ng DC Motor
Kung ang isang de-kuryenteng motor ay nakahiwalay lamang mula sa suplay ng kuryente, pagkatapos ay hihinto ito ngunit para sa malalaking motor, tatagal ng mas mahabang oras dahil sa mataas na umiikot na pagkawalang-galaw ang enerhiya na nakaimbak ay kailangang matunaw sa buong tindig at alitan ng hangin. Ang kondisyong maaaring mapahusay sa pamamagitan ng pagtulak sa motor upang gumana bilang isang generator sa pamamagitan ng pagpepreno ng isang metalikang kuwintas sa tapat ng landas ng pag-ikot ay sapilitang sa baras, kaya't tinutulungan ang aparato na maipagpatuloy nang mabilis. Sa buong pagkilos ng pagpepreno, ang maagang KE na nakaimbak sa loob ng rotor ay alinman sa paglusaw sa isang panlabas na pagtutol kung hindi man ay pinakain muli sa suplay ng kuryente.
Diagram ng Koneksyon ng Dynamic na pagpepreno ng DC Shunt Motor
Sa ganitong uri ng pagpepreno, ang dc shunt motor ay hiwalay mula sa suplay ng kuryente at isang braket risistor (Rb) ay konektado sa buong armature. Kaya't ang motor na ito ay gagana bilang isang generator upang makabuo ng braking torque.
Sa buong preno na ito, sa sandaling ang motor na ito ay gumana bilang isang generator , pagkatapos ay ang K.E (lakas na gumagalaw) ay mag-iimbak sa loob ng mga umiinog na bahagi ng DC motor . Ang karga na kung saan ay konektado ay maaaring mabago sa elektrikal na enerhiya. Ang enerhiya na ito ay mawawala tulad ng isang init sa loob ng paglaban ng pagpepreno (Rb) at ang paglaban ng armature circuit (Ra). Ang ganitong uri ng pagpepreno ay isang hindi mabisang paraan ng pagpepreno sapagkat ang enerhiya na nabuo ay mawawala tulad ng init sa loob ng mga resistensya.
Ang diagram ng koneksyon ng pabago-bagong pagpepreno ng isang dc shunt motor ay ipinapakita sa ibaba. Mula sa diagram na ito, maaaring maunawaan ang paraan ng pagpepreno. Sa sumusunod na diagram, ang switch 'S' ay a DPDT (dobleng poste ng dobleng itapon) .
Dynamic na pagpepreno ng DC Shunt Motor
Sa isang karaniwang pamamaraan ng pagmomotor, ang switch 'S' ay konektado sa dalawang posisyon tulad ng 1 & 1 '. Ang boltahe ng suplay kabilang ang polarity at panlabas na paglaban (Rb) ay konektado sa mga 2 & 2 ′ na terminal. Ngunit, sa motor mode, ang bahagi ng circuit na ito ay nananatiling nakatigil. Upang simulan ang pagpepreno, ang switch ay itinapon sa direksyon ng mga posisyon 2 & 2 ′ sa t = 0, sa gayon ay hinihiwalay ang armature tulad ng pagbibigay ng kaliwang kamay. Ang kasalukuyang armature sa t = 0+ ay magiging Ia = (Eb + V) / (ra + Rb) dahil ang 'Eb' at ang supply ng boltahe mula sa kanang kamay ay may mga preservative polarities sa pamamagitan ng magagandang tampok ng koneksyon.
Gumagawa ang Makina Tulad ng isang Generator
Dito maaaring baligtarin ang direksyon ng 'Ia' sa pamamagitan ng pagbuo ng 'Te' sa loob ng baligtad na direksyon patungo sa 'n'. Kapag bumaba ang 'Eb', bumababa ang 'Ia' na may oras habang bumababa ang pagbilis. Ngunit, ang ‘Ia’ ay hindi maaaring maging zero sa anumang oras dahil sa paglitaw ng supply ng boltahe. Hindi magkatulad sa rheostatic, isang malawak na lakas ng braking torque ang magkakaroon. Samakatuwid, ang pagpapahinto ng motor ay marahil mas mabilis na ihambing sa rheostatic braking. Gayunpaman, kung ang switch 'S' ay pare-pareho sa loob ng mga posisyon ng 1 ′ & 2 ′ & kahit na pagkatapos ng zero na bilis sa gayon ang machine ay magsisimulang pumili ng bilis sa loob ng kabaligtaran na direksyon upang gumana bilang isang motor. Kaya't dapat gawin ang pagpapanatili para sa pagkakahiwalay ng suplay sa kanang kamay, at pagkatapos ay ang sandali ng bilis ng armature ay magiging zero.
Mga Kalamangan at Kalamangan
Ang mga kalamangan at dehado ay
- Ito ay isang napaka-ginagamit na pamamaraan kung saan ang electric motor ay nagtrabaho bilang isang generator sa sandaling ito ay hiwalay mula sa pinagmulan ng kuryente
- Sa pagpepreno na ito, ang enerhiya na nakaimbak ay mawawala sa pamamagitan ng paglaban ng pagpepreno at iba pang mga sangkap na ginamit sa circuit.
- Bawasan nito ang pagpepreno mga sangkap batay sa pagkasuot ng alitan at pagbabagong-buhay ay binabawasan ang paggamit ng netong enerhiya.
Mga aplikasyon ng Dynamic Braking
Kasama sa mga application ang sumusunod.
- Ang dinamikong pamamaraan ng pagpepreno ay ginagamit upang ihinto ang isang DC motor at malawakang ginagamit sa mga pang-industriya na aplikasyon.
- Ang mga sistemang ito ay ginagamit sa mga aplikasyon ng mga tagahanga, centrifuges, mga bomba , mabilis o tuloy-tuloy na pagpepreno, at ilang mga conveyor belt.
- Ginagamit ang mga ito kung saan kinakailangan ng mabilis na pagbagal at pag-reverse.
- Ginagamit ang mga ito sa mga riles sa pamamagitan ng maraming mga yunit, trolleybus, electric tram, light rail na sasakyan, hybrid electric at electric automobiles.
Mga FAQ
1). Ano ang isang kahaliling pangalan ng DC dinamikong pagpepreno
Kilala rin ito bilang rheostatic braking.
2). Ano ang mga uri ng pagpepreno
Ang mga ito ay nagbabagong-buhay, pabago-bago at pag-plug.
3). Ano ang DBC (dinamikong kontrol ng preno)?
Ang DBC ay kaagad na nagtatayo ng pinakamataas na puwersa ng preno upang mapahinto ang sasakyan.
4). Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng dinamikong at pagbabagong-buhay na pagpepreno?
Ang enerhiya na nakaimbak sa loob ng pabagu-bago ng pagpepreno ay mawawala sa panahon ng paglaban ng pagpepreno pati na rin ang iba pang mga bahagi sa loob ng circuit, samantalang sa pagbabagong-buhay, ang enerhiya na nakaimbak ay maibabalik patungo sa pinagmulan ng kuryente upang magamit ito muli sa paglaon.
Kaya, ito ay tungkol sa lahat isang pangkalahatang ideya ng pabrika ng pagpreno . Ang sistemang ito ay ginagamit upang baligtarin ang direksyon ng metalikang kuwintas pati na rin para sa pagkasira ng motor sa pamamagitan ng pagdidiskonekta nito mula sa pinagmulan ng kuryente sa paglaban. Narito ang isang katanungan para sa iyo, ano ang iba't ibang uri ng pagpepreno?
