Pag-unawa sa Mga Kable ng Regulator ng Boltahe ng Motorsiklo

Nagbibigay ang artikulo ng isang detalyadong paliwanag tungkol sa iba't ibang mga pagsasaayos ng mga kable ng regulator ng boltahe na ginamit sa mga motorsiklo. Ang artikulo ay isinumite ni G. Abu-Hafss.

Teknikal na mga detalye

Matapos magtrabaho sa iba't ibang mga regulator ng boltahe, nararamdaman kong ibahagi ang aking mga natuklasan sa iyong blog upang ang ibang mga tao ay maaari ring makakuha ng benepisyo. Mangyaring ipasok ang mga diagram nang naaangkop sa artikulo. Mag-a-update pa ako sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga halimbawa ng bawat uri.

Salamat at bumabati

Abu-Hafss

PAG-UNAWA NG WIRING NG MOTORCYCLE VOLTAGE REGULATORS

Ang mga motorsiklo ay karaniwang nilagyan ng permanenteng magnet AC generator. Ang laki ng boltahe na ginawa ng mga generator na ito ay nakasalalay sa RPM ng engine. Sa kabila ng mga generator na ito ay partikular na idinisenyo upang makabuo ng mga 13-15VAC sa mataas na RPM, nangangailangan sila ng isang regulator ng boltahe upang magbigay ng isang ligtas na boltahe para sa pagsingil ng baterya at para sa sistemang elektrikal. Ang mga generator na ito ay maaaring magkaroon ng solong-phase o isang three-phase winding. Hindi mahalaga kung ang paikot-ikot ay solong yugto o tatlong yugto ng lahat ng mga yunit ng boltahe ng regulator ay may dalawang bahagi ibig sabihin, Rectifier Seksyon at Seksyon ng Boltahe na Regulator. Dito, tatalakayin lamang namin ang iba't ibang mga uri ng mga regulator ng boltahe at hindi ang kanilang panloob na mga circuit.

MGA REGULATOR NG VOLTAGE PARA SA MGA GENERATOR NG ISANG PANAHON

1) 2-pin Regulator: Ang ganitong uri ay maaaring matagpuan sa ilang maliliit na bisikleta na walang baterya at mayroon lamang Head Lamp at Tail Lamp. Dahil ang mga bombilya na maliwanag na ilaw ay gumagana nang maayos sa boltahe ng AC, walang seksyon ng tagapaghusay sa ganitong uri ng regulator. Ang circuit sa loob ng yunit ay kinokontrol ang boltahe ng AC na nagmumula sa generator hanggang 13.5 - 14 VAC para sa mga bombilya. Ang regulator na ito ay karaniwang isang AC boltahe regulator.

2) 3-pin Regulator: Ang ganitong uri ay maaaring matagpuan sa ilang mga motorsiklo. Sa sistemang ito, nakikita natin na ang isang dulo ng paikot-ikot na ay grounded sa chassis ng bisikleta, na kung saan ay konektado sa negatibong terminal ng baterya. Ang kabilang dulo ng paikot-ikot na naghahatid ng boltahe ng AC sa seksyon ng pagwawasto na binago ito sa boltahe ng DC. Pagkatapos ay pumapasok ito sa seksyon ng Regulator na nagpapanatili ng output sa isang perpektong 14.4V para sa pagsingil ng isang 12V na baterya (o 7.2V para sa isang 6V na baterya) at pag-power ng electrical system.

3) 4-pin Regulator (A): Ang ganitong uri ay maaaring matagpuan sa ilang mga motorsiklo. Sa sistemang ito, ang parehong mga dulo ng paikot-ikot na pumunta sa seksyon ng Rectifier na nag-convert ng AC sa DC boltahe at pagkatapos ay ang seksyon ng Regulator na kinokontrol sa 14.4V tulad ng tinalakay sa itaas.

4) 4-pin Regulator (B): Ito ang pinakakaraniwang uri na matatagpuan sa mga motorsiklo na may solong-phase na paikot-ikot. Sa sistemang ito, ang stator ay may dalawahang paikot-ikot. Ang isang nagbibigay ng lakas para sa pagsingil ng baterya at para sa sistemang elektrikal. Ang iba pang nagbibigay ng lakas na eksklusibo para sa Head Lamps at ang Tail Lamps. Ang ganitong uri ng yunit ng regulator ay karaniwang isang kumbinasyon ng 3-pin Regulator at 2-pin Regulator. Ang seksyon ng 3-pin Regulator ay nagbibigay ng 14.4V DC para sa baterya at ang 2-pn Regulator ay nagbibigay ng 13.5 - 14V AC para sa mga Lampara.

MGA REGULATOR NG VOLTAGE PARA SA TATLONG-PANGHLAGANG GENERATORS

Ang three-phase winding ay dalawang uri ibig sabihin, Y-type at Delta type.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng isang regulator para sa three-phase generator ay pareho ng 4-pin Regulator (A), ngunit syempre, ang panloob na circuitry ay magkakaiba-iba.

Ang isang halimbawa ng naturang 3-phase regulator ay makikita sa artikulo: motorsiklo shunt regulator circuit gamit ang SCR
.