3 Phase Induction Motor
Ang three-phase induction motor ay tinatawag ding isang asynchronous motor at ito ang pinakakaraniwang ginagamit na uri ng motor sa mga pang-industriya na aplikasyon. Partikular, ang disenyo ng squirrel cage ay ang pinaka malawak na ginamit na de-kuryenteng motor sa mga pang-industriya na aplikasyon.
Ang mga three-phase induction motor ay pinapatakbo sa isang pare-pareho ang bilis mula sa walang pag-load hanggang sa full-load. Sa kabilang banda, ang bilis ay umaasa sa dalas at sa gayon ang mga motor na ito ay hindi mabisang inangkop sa kontrol ng bilis. Ang mga ito ay simple, masungit, mababang presyo, madaling mapanatili, at maaaring gawa ng mga katangian upang umangkop sa karamihan sa mga kinakailangan sa industriya.
Pagtatayo ng isang 3 Phase Induction Motor
Ito ay binubuo ng isang stator na may stator windings at isang rotor. Nagdadala ang stator ng isang 3-phase na paikot-ikot o paikot-ikot na stator habang ang rotor ay nagdadala ng isang maikling-ikot na paikot-ikot o paikot-ikot na rotor. At ang rotor ay naiiba mula sa stator ng isang maliit na agwat ng hangin na saklaw mula 0.4mm hanggang 4mm, umaasa sa lakas ng motor. Kapag ang three-phase voltages ay inilalapat sa mga stator winding, isang umiikot na magnetic field ang itinatag. Habang umiikot ang magnetic field, ang mga alon ay sapilitan sa mga conductor ng rotor ng squirrel cage. Ang pakikipag-ugnayan ng mga sapilitan na alon at ang magnetic field ay gumagawa ng mga puwersa na sanhi ng pag-ikot din ng rotor.
Tatlong Phase Induction Motor
Prinsipyo ng Pagpapatakbo
Gumagana ang 3 phase Induction motor batay sa batas ni Faraday na ang isang EMF ay sapilitan sa circuit dahil sa rate ng pagbabago ng magnetic flux sa pamamagitan ng circuit. Ang stator windings sa 120 degree phase mula sa bawat isa ay binibigyan ng AC supply at samakatuwid ang isang umiikot na magnetic field ay ginawa sa mga coil. Habang pinuputol ng rotor ang umiikot na patlang na magnet (na may kaugnay na bilis), isang EMF ay sapilitan sa rotor, na nagdudulot ng isang daloy ng kuryente sa mga conductor ng rotor. Ayon sa batas ng Lenz, ang sanhi ng paggawa ng kasalukuyang kuryente ay tutulan, na kung saan ay ang kaugnay na tulin ng stator magnetic field, at samakatuwid ang rotor ay magsisimulang umiikot na may bilis na naiiba mula sa kasabay na bilis ng stator magnetic field.
Mga kalamangan:
- Mayroon itong simple at masungit na konstruksyon
- Ito ay medyo mura
- Nangangailangan ito ng kaunting pagpapanatili
- Ito ay may mataas na kahusayan at makatuwirang mahusay na factor ng kuryente
- Mayroon itong nagsisimula sa sarili na metalikang kuwintas
Simula ng Motor
Tulad ng alam natin sa sandaling ang isang supply ay konektado sa isang three-phase induction motor ang isang umiikot na patlang na magnet ay mai-set up sa stator, ito ay mai-link at gupitin ang mga rotor bar na kung saan ay mag-uudyok ng mga rotor na alon at lumikha ng isang patlang ng rotor na makikipag-ugnay sa patlang ng stator at makagawa ng pag-ikot. Siyempre, nangangahulugan ito na ang three-phase induction motor ay ganap na may kakayahang magsimula sa sarili.
Tatlong phase phase Induction Motor
Ang pangangailangan para sa isang nagsisimula, samakatuwid, ay hindi, sapat na kabaligtaran, upang magbigay ng pagsisimula ngunit upang mabawasan ang mabibigat na mga alon sa pagsisimula at magbigay ng labis na karga at proteksyon na walang boltahe . Mayroong maraming magkakaibang uri ng starter kabilang ang direktang on-line starter, ang star-delta starter, isang auto-transpormer, at paglaban ng rotor. Ang bawat isa ay isasaalang-alang naman. Dito makikita natin starter ng delta ng bituin .
Ito ang pinakakaraniwang uri ng starter na ginagamit para sa three-phase induction motors. Nakakamit nito ang isang mabisang pagbawas ng kasalukuyang pagsisimula sa pamamagitan ng paunang pagkonekta ng paikot-ikot na stator sa pagsasaayos ng bituin na mabisang naglalagay ng anumang dalawang yugto sa serye sa buong suplay.
Star Delta Basic Diagram
Ang pagsisimula sa bituin ay hindi lamang may epekto ng pagbawas ng kasalukuyang pagsisimula ng motor kundi pati na rin ang panimulang torque. Sa sandaling hanggang sa isang partikular na bilis ng pagpapatakbo ng isang switch ng dalawang beses na pagbabago ay binabago ang paikot-ikot na mga kaayusan mula sa bituin hanggang sa delta kung saan nakamit ang buong tumatakbo na metalikang kuwintas. Ang nasabing pag-aayos ay nangangahulugang ang mga dulo ng lahat ng pag-ikot ng stator ay dapat na dalhin sa mga pagwawakas sa labas ng pambalot ng motor.
Split Phase Motor
Karaniwan ang supply sa mga bahay ay isang solong-phase, samantalang ang mga induction motor na kinakailangan upang mapatakbo ang iba't ibang mga de-koryenteng kagamitan ay nangangailangan ng isang multi-phase motor. Para sa kadahilanang ito, ang mga induction motor ay binubuo ng dalawang paikot-ikot upang makakuha ng dalawang mga phase mula sa solong-phase na supply.
Ang motor na split-phase ay isang pangkaraniwang motor na single-phase. Ang motor na split-phase na tinatawag ding isang induction-start / induction-run motor, ay malamang na ang pinaka pangunahing solong-phase motor na ginawa para sa pang-industriya na paggamit, kahit na medyo limitado. Mayroon itong dalawang paikot-ikot na mula sa isang solong yugto na nakaayos sa simula. Ang isa ay ang pangunahing paikot-ikot at ang isa pa ay ang pagsisimula o ang auxiliary paikot-ikot. Ang pagsisimula ng paikot-ikot ay ginawa gamit ang mas maliit na gauge wire at mas kaunting mga pagliko hinggil sa pangunahing paikot-ikot upang makagawa ng higit na pagtutol, kaya't inilagay ang pagsisimula ng paikot-ikot na isang patlang sa iba't ibang anggulo ng kuryente kaysa sa pangunahing paikot-ikot at nagiging sanhi ng pag-ikot ng motor. Ang pangunahing paikot-ikot, ng mas mabibigat na kawad, ay pinapanatili ang motor sa pagpapatakbo ng natitirang oras. Ang pangunahing paikot-ikot ay may mababang paglaban ngunit mataas ang reaktibo at ang simula ng paikot-ikot na may mataas na paglaban ngunit mababa ang reaktibo.
Split Phase Motor
Ang isang split-phase motor ay gumagamit ng isang mekanismo ng paglipat na naghihiwalay sa simula ng paikot-ikot mula sa pangunahing paikot-ikot na ang motor ay umabot sa isang bagay tulad ng 75% ng sinusuri na bilis. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay isang sentripugal switch sa shaft ng motor. Ang pagkakaiba-iba ng bahagi sa pagitan ng pagsisimula at pangunahing mga paikot-ikot na alon ay bumagsak nang mas mababa sa 90 degree.
Capacitor-Start Motor:
Ang motor na nagsisimula ng capacitor ay ginagamit para sa paglikha ng isang umiikot na patlang ng stator. Ang motor na ito ay isang pagbabago ng motor na split-phase, gumagamit ng isang mababang kapasitor ng reaksyon na inilagay sa serye sa pagsisimula ng paikot-ikot ng stator upang magbigay ng isang phase shift na humigit-kumulang na 90 degree para sa kasalukuyang pagsisimula.
Capacitor-Start Motor
Permanenteng-Split Capacitor Motor:
Mayroon itong isang run-type capacitor na permanenteng konektado sa serye sa pagsisimula ng paikot-ikot. Ginagawa nitong simulang paikot-ikot ang isang pandiwang pantulong na paikot-ikot sa sandaling nakamit ng motor ang bilis ng pagtakbo. Dahil ang run capacitor ay dapat na idinisenyo para sa tuluy-tuloy na paggamit, hindi nito maibibigay ang panimulang boost ng isang panimulang capacitor. Nagsisilbi ang capacitor upang ilipat ang phase sa isa sa mga paikot-ikot upang ang boltahe sa buong paikot-ikot ay nasa 90 ° mula sa iba pang paikot-ikot. Ang mga permanenteng split capacitor motor ay may iba't ibang mga application depende sa disenyo.
Permanenteng Split Capacitor Motor
Ang motor na split-phase ay ginagamit para sa mga pangkalahatang layunin na pag-load. Ang mga paglo-load sa pangkalahatan ay hinihimok ng sinturon o maliit na mga pag-load na direktang-drive. Ang mga aplikasyon para sa mga split-phase motor ay may kasamang maliit na mga grinder, maliit na tagahanga at blowers, at iba pang mababang pagsisimula ng mga application ng torque na kailangan ng kuryente mula 1/20 hanggang 1/3 hp. At ang mga motor na ito ay karaniwang dinisenyo para sa solong boltahe, nililimitahan ang kakayahang umangkop ng application.
Permanenteng Split Capacitor Motor
Ang pangunahing tampok ng motor na split-phase ay maaari itong magamit sa mga lugar ng halaman kung saan ang tatlong-yugto ay hindi nailaan o sa mga maliliit na karga sa sahig ng halaman kung saan maaaring hawakan ng mga motor na praksyonal-metalikang kuwintas ang pagkarga. Ang motor ay hindi nagbibigay ng isang malaking sukat ng pagsisimula ng metalikang kuwintas, kaya't ang karga ay dapat na maliit o hinihimok ng sinturon, kung saan maaaring magamit ang mekanikal na kalamangan upang matulungan ang motor na magsimula.
Paggawa ng Halimbawa ng Pagkontrol ng isang Split Phase Induction Motor
I-block ang Diagram ng System
Ang isang split-phase induction motor na ginamit sa mga fan ng tambutso ay binubuo ng dalawang paikot-ikot na may isang paikot-ikot na direktang nakukuha ang supply ng Mains samantalang ang iba pang paikot-ikot na nakakakuha ng supply sa pamamagitan ng isang kapasitor, na nagiging sanhi ng pagkahuli sa boltahe. Ang koneksyon sa mga winding na ito ay ginagawa sa pamamagitan ng mga relay. Kapag ang isa sa mga relay ay pinalakas, ang isa sa mga paikot-ikot ay nakakuha ng direktang supply ng mains at ang iba ay nakakakuha ng supply sa pamamagitan ng capacitor. Ang mga relay na ito ay pinapatakbo din ng isang relay driver na kinokontrol ng isang microcontroller ayon sa pag-input mula sa gumagamit sa pamamagitan ng isang remote sa TV.
