EGR Sensor : Diagram, Paggawa, Mga Sanhi, Sintomas, Fault Code at Mga Aplikasyon Nito

Ang mga tagagawa ng sasakyan sa buong mundo ay napilitang bawasan ang mga emisyon ng tambutso. Nalalapat ito sa parehong mga makina ng petrolyo at diesel na may mas mahusay na pagtutok sa diesel dahil sa mas mataas na hanay ng mga pollutant ng NOX na ginagawa nila sa kapaligiran. Ang EGR system ay tumutulong sa pagmo-moderate ng mga paglabas ng NOX na nabuo sa loob ng combustion chamber. Sa tuwing ang temperatura ng pagkasunog ng makina ay mataas sa pamamagitan ng pagtatatag ng dami ng maubos na gas nito sa intake air pagkatapos ay mababawasan ang temperatura. Sa mga makinang diesel, ang EGR system ay nagiging napakaaktibo sa tuwing ang tambutso na gas ay nakakamit ng 450 ̊C habang ito ay 650 ̊C sa loob ng mga aplikasyon ng gasolina. Ang artikulong ito ay maikling nagpapaliwanag sa EGR sensor , paggana nito, at mga aplikasyon nito.

Ano ang isang EGR Sensor?

Nakikita ng sensor ng EGR (Exhaust Gas Recirculation) ang paggalaw ng daloy ng tambutso sa buong EGR valve sa sasakyan. Ang function ng EGR sensor ay upang mapanatili ang wastong mga emisyon sa mga sasakyan sa pamamagitan ng pagsubaybay sa posisyon ng balbula ng EGR at pagpapahintulot sa mas tumpak na kontrol sa rate ng daloy ng EGR. Pagkatapos nito, binabago ng computer system ang performance ng engine para magdeklara ng mga pinapayagang emissions. Ang mga ito mga sensor ay karaniwang nauugnay sa mga automotive application at angkop din para sa paggamit sa agrikultura, konstruksiyon at pang-industriya na kagamitan. Ang pabahay ng EGR sensor ay nangangailangan ng mataas na thermal stability, lakas na kinakailangan at wear resistance sa kitang-kitang temperatura.

Paano Gumagana ang EGR Sensor?

Ang EGR sensor ay isang mahalagang bahagi sa loob ng isang sistema ng tambutso ng sasakyan na nagmamasid sa daloy at komposisyon ng mga gas na tambutso na nire-recirculate pabalik sa makina ng sasakyan. Kaya nakakatulong ito sa ECU (engine control unit) na ayusin ang operasyon ng EGR valve, na tumutulong naman sa pagbabawas ng mga emisyon pati na rin sa pagpapabuti ng kahusayan ng gasolina. Ang EGR ay pangunahing ginagamit sa mga kotse para sa dalawang kadahilanan tulad ng; mas mataas na kahusayan at mas mababang paglabas ng pollutant.

Diagram ng Exhaust Gas Recirculation System

Ang EGR system ay isa sa maraming sistema ng pagkontrol sa paglabas ng sasakyan na tumutulong na bawasan ang dami ng NOx (nitrogen oxides) sa loob ng mga maubos na gas. Sa pangkalahatan, ang mga nitrogen oxide ay maaaring mabuo sa proseso ng pagkasunog sa mga cylinder ng makina. Bagama't ang pagbuo ng NOx ay maaaring mapataas nang husto sa mas mataas na temperatura ng pagkasunog na higit sa 1600 °C (o) 2912 °F.

Ang mas mataas na temperatura ng pagkasunog ay lubhang mapanganib sa makina na nagdudulot ng mga epekto tulad ng pagsabog o pre-ignition kapag ang pinaghalong gasolina o hangin ay nag-aapoy sa loob ng mga cylinder mula sa matinding init. Dahil nangyayari ito sa hindi tamang oras, kasama sa pagpapasabog ang strain sa mga bahagi ng makina ng sasakyan bago ang kislap. Kaya, ang matagal na pagsabog ay nakakasira sa mga piston, balbula at marami pang ibang bahagi. Binabawasan ng EGR system ang temperatura ng pagkasunog sa pamamagitan ng pag-redirect ng maliit na bahagi ng mga gas na tambutso na bumalik sa intake manifold. Ang mga gas na ito ay hindi na nasusunog, kaya ang pagpapalabnaw ng intake na hangin sa pamamagitan ng mga gas na tambutso ay gagawing hindi gaanong nasusunog ang gasolina o air charge.

Paano Kinokontrol ng Engine Computer ang Daloy ng EGR System?

Ang computer ng makina ay tumutulong sa pagbubukas o pagsasara ng EGR valve para makontrol ang daloy sa EGR system. Dito, ang EGR valve ay ginagamit upang ikonekta ang exhaust manifold at ang intake manifold. Ang balbula na ito ay karaniwang sarado, kaya walang daloy ng EGR sa tuwing malamig, hindi aktibo, o sa pamamagitan ng malakas na acceleration ang makina. Sa tuluy-tuloy na pag-cruising, ang daloy ng EGR ay nasa tuktok nito sa katamtamang pagkarga. Ang EGR valve sa ilang sasakyan ay pinapatakbo sa pamamagitan ng vacuum actuator dahil ang mga modernong sasakyan ay naglalaman ng electric EGR valve sa pamamagitan ng step motor.

Paano Sinusubaybayan ang Daloy ng EGR System?

Pana-panahong sinusuri ng computer ng makina ang sistema ng EGR kasama ng iba pang mga sistema ng pagkontrol sa paglabas. Kaya kung ang daloy ay mas mababa o higit pa kaysa sa inaasahan, makikita ng PCM ang isang fault at paganahin ang liwanag ng Check Engine sa itaas ng panel ng instrumento.

Mayroong iba't ibang mga paraan upang masubaybayan ang daloy ng EGR. Ang isang EGR temperature sensor ay naka-install sa ilang mga kotse sa intake element ng EGR system. Kapag na-unlock ang EGR valve, tataas ang temperatura sa gilid ng intake mula sa mainit na mga gas na tambutso.

Gumagamit ang mga modernong kotse ng electric EGR valve ngunit ang ilang sasakyan ay mayroon ding EGR cooler. Kaya ang daloy ng EGR ay kinokontrol ng PCM sa pamamagitan ng pagbubukas (o) pagsasara ng balbula ng EGR sa pamamagitan ng isang step motor. Ang daloy ng EGR ay sinusubaybayan ng MAP sensor, MAF sensor, at fuel o air ratio sensor.

Mga sintomas ng Masamang EGR Sensor

Ang isang sira na EGR sensor ay maaaring magdulot ng maraming problema sa daloy at pagpapatakbo ng EGR system na humahantong sa mga isyu sa pagganap tulad ng pagbabawas ng kuryente, paglabas ng sasakyan, pagbaba ng acceleration at fuel efficiency.

• Ang makina ng kotse ay may magaspang na idle.
• Mahina ang pagganap ng sasakyan.
• Maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina.
• Regular na humihinto ang iyong sasakyan kapag naka-idle.
• Maaari kang makakuha ng amoy ng gasolina.
• Nananatiling bukas ang ilaw ng pamamahala ng engine sa kotse.
• Ang kotse ay bumubuo ng mas maraming emisyon.
• Makakarinig ka ng mga katok na nagmumula sa makina ng sasakyan.
• Maaari itong humantong sa isang malinaw na pagbaba sa pagganap ng engine.
• Maaari kang makaranas ng pag-aalinlangan habang pinaandar ang iyong sasakyan.
• Mabagal na acceleration o kakulangan ng power habang nagmamaneho paakyat.

Mga sanhi

Ang mga sanhi ng masamang EGR sensor ay tinalakay sa ibaba.

• Ang masamang gasolina ay maaaring humantong sa pagbaba ng performance ng engine, pinahusay na emisyon at potensyal na pinsala sa sensor.
• Ang pagwawalang-bahala sa madalas na pagpapanatili ng iyong sasakyan ay maaaring humantong sa pagkabigo ng EGR.
• Sa paglipas ng panahon, maaaring mabuo ang mga deposito ng carbon sa EGR valve at ang mga naka-link na bahagi nito ay maaaring maghigpit sa daloy ng tambutso at negatibong makaapekto sa functionality ng valve.
• Maaaring pigilan ng masamang EGR valve ang valve mula sa maayos na pagbukas (o) pagsara.
• Ang mga depekto sa paggawa ay nagdudulot ng mga problema sa balbula ng EGR upang ang balbula sa simula ay maaaring may sira na humahantong sa napaaga na pagkabigo o mahinang pagganap.
• Exposure sa malubhang kondisyon ng operating tulad ng; ang sobrang alikabok, matagal na panahon ng mabigat na pagkarga, at mataas na temperatura ay maaaring mapabilis ang pagkasira sa isang EGR valve.
• Ang lahat ng kundisyong ito sa pagpapatakbo ay maaaring humantong sa pagpapabilis ng carbon buildup at stress sa mga bahagi ng EGR valve upang maging sanhi ng maagang pagkabigo.
• Kaya, upang mabawasan ang mga sanhi na dulot ng mga balbula ng EGR, tiyaking gumamit ng mga mapagkakatiwalaang pinagmumulan ng gasolina at sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng sasakyan. Kaya't ang regular na pagpapanatili sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis at pagpapalit o paglilinis ng EGR ayon sa plano ng pagpapanatili ay maaaring makatulong na maiwasan ang mga isyu at pahabain ang buhay ng balbula.

Paano i-troubleshoot ang EGR Sensor?

Kasama sa mga hakbang na kasangkot sa pag-troubleshoot ng EGR ang sumusunod.

• Tiyakin na ang lahat ng mga de-koryenteng koneksyon at mga linya ng vacuum ay maayos na nakakonekta at nakaposisyon.
  Kailangang gumamit ng vacuum gauge para i-verify ang vacuum supply pipe para sa vacuum sa 2000 hanggang 2500 rpm. Sa normal na temperatura ng pagpapatakbo, walang vacuum ang magpapayo ng maluwag na hose, sira o na-block na naka-port na vacuum switch, o may sira na solenoid vacuum pump o amplifier.
• I-verify ang vacuum solenoid kapag tumatakbo ang makina. Kung ang solenoid ay hindi na-unlock kapag ito ay pinalakas, ito ay mananatili sa loob ng bukas (o) saradong posisyon kung hindi man ay may maluwag na kawad (o) masamang GND, at pagkatapos ay ang operasyon ng EGR ay mababago.
• Suriin ang paggalaw ng valve stem sa 1500 – 2000 rpm at dapat itong gumalaw kung gumagana nang tama ang EGR valve.
• Direktang ilapat ang vacuum sa EGR valve gamit ang alinman sa scan tool o hand vacuum pump batay sa uri ng EGR valve.
• Ilabas ang EGR valve at i-verify para sa carbon build-up.
• Suriin ang EGR tube sa loob ng manifold para sa paglilinis at pagbara kung kinakailangan.

Paano Palitan ang EGR?

Maaaring palitan ang EGR batay sa mga sumusunod na hakbang.

• Una, kailangang tanggalin ang takip ng makina ng sasakyan.
• Pagkatapos nito, kalasin ang kable ng kuryente sa itaas ng balbula at alisin ang mga koneksyon sa kuryente at mga linya ng vacuum sa pamamagitan ng pag-verify para sa mga palatandaan ng pinsala.
• Tanggalin ang mga pangkabit na turnilyo at tiyakin ang balbula para sa pinsala, carbon build-up o kaagnasan.
• Linisin nang husto ang mounting surface ng EGR valve at magkasya sa bagong valve pati na rin ang gasket.
• Alisin din ang anumang movable carbon mula sa supply port ng EGR
• I-assemble ang EGR valve sa pamamagitan ng bolt hole, at gasket at muling kumonekta sa housing.
• Patigasin ang lahat ng mga fastener patungo sa mga iminungkahing setting ng torque.
• Kapag mahigpit na nakaupo pagkatapos ay muling ikonekta ang mga linya ng vacuum at mga de-koryenteng koneksyon.
• Sa wakas, gumamit ng diagnostic scan tool para sa pag-reset ng ilaw sa pamamahala ng engine at i-verify para sa anumang iba pang mga pagkakamali. Ngayon maraming mga kotse ang nangangailangan ng balbula ng EGR upang muling ayusin sa mga adaptasyon. Kaya't pinapayagan lamang nito ang ECU na pag-aralan ang posisyon ng paghinto sa bukas at saradong mga punto.

EGR Fault Codes

Kasama sa mga karaniwang fault code ng EGR valve ang mga sumusunod.

P0400 – Malfunction ng daloy ng EGR.
P0401 – Pagtukoy ng hindi sapat na daloy ng EGR.
P0402 – Labis na daloy ng EGR.
P0403 - Malfunction ng EGR circuit.
P0404 – Saklaw o pagganap ng EGR circuit.
P0405 - Ang isang circuit ng EGR sensor ay mababa.
P0406 – Mataas ang isang circuit ng EGR sensor.
P0407 - B circuit ng EGR sensor ay mababa.
P0408 - B circuit ng EGR sensor ay mataas.
P1403 – Mababang EGR solenoid.
P1404 - Pintle error ng closed valve sa EGR system.
P1405 – Solenoid mataas para sa EGR
P1406 – Pintle position error para sa EGR system.

Mga Kalamangan at Kahinaan

Ang Mga pakinabang ng EGR sensor isama ang mga sumusunod.

• Ang EGR system ay tumutulong sa pagbabawas ng nitrogen oxide emissions sa pamamagitan ng pag-recirculate ng isang bahagi ng mga exhaust gas sa makina pabalik sa combustion chamber.
• Maaari nitong babaan ang temperatura ng pagkasunog sa pamamagitan ng pagpapababa ng konsentrasyon ng intake na oxygen na maaaring mapahusay ang kahusayan ng gasolina.
• Nakakatulong ito sa pagpapababa ng detonation o engine knock sa pamamagitan ng pagpapababa ng peak combustion temperature.
• Binabawasan ng EGR ang pag-aalis ng init sa mga ibabaw ng combustion chamber na nagpoprotekta sa mas maraming thermal energy para maging mekanikal na trabaho sa buong expansion stroke.
• Nagbibigay-daan ito sa mga makina ng sasakyan na magkaroon ng balanse sa pagitan ng pagbabawas ng mga emisyon at pagganap para sa pagsuporta sa mga sustainable na solusyon sa transportasyon.
• Nakakatulong ito sa pagbabawas ng pagbuo ng particulate matter na nag-aambag sa polusyon sa hangin at mga isyu sa kalusugan.
• Kapag bahagyang binabawasan ng EGR ang pagkasunog, ang mga epekto nito ay maaaring mabayaran nang madalas sa pamamagitan ng pag-usad ng spark timing at ang pagganap ng pagpapanatili ng pinakamainam na makina.
• Maaari itong pagsamahin sa pamamagitan ng iba pang mga teknolohiya sa pagkontrol ng emisyon tulad ng mga catalytic converter para sa pagbabawas ng mga hindi ligtas na pollutant.

Ang mga disadvantages ng EGR sensors isama ang mga sumusunod.

• Binabawasan ng EGR system ang lakas ng engine pati na rin ang pagtugon, lalo na sa mas mababang RPM.
• Nagdaragdag ito ng pagiging kumplikado sa makina ng sasakyan, na maaaring humantong sa mga isyu sa pagiging maaasahan at potensyal na pagpapanatili.
• Ang mga system na ito ay maaaring humantong sa carbon buildup sa loob ng valves at intake manifold na nakakaapekto sa potensyal na performance ng engine.
• Ang sobrang paggamit ng EGR ay maaaring humantong sa pagbaba ng power output dahil pinababa nito ang papasok na air-fuel mixture density, pagkatapos ay maaari itong makaapekto sa pangkalahatang performance at responsiveness ng engine.
• Ang labis na EGR ay nagdudulot ng bahagyang pagkasunog na maaaring humantong sa mga misfire, pagbawas sa kahusayan ng engine, at rough idling.
• Ang EGR ay maaaring bumuo ng mga deposito ng carbon sa kalaunan na humahantong sa pagbara ng balbula ng EGR at mga kaugnay na bahagi. Kaya nakakaapekto ito sa pagiging maaasahan at pagpapalit ng system.
• Ang pagsasama ng mga EGR system ay maaaring magdagdag ng pagiging kumplikado sa makina ng sasakyan na nangangailangan ng mga karagdagang bahagi tulad ng mga balbula, control system, at sensor. Ang pagiging kumplikadong ito ay nagpapataas ng mga gastos at mga kinakailangan sa pagpapanatili ng pagmamanupaktura.
• Ang EGR ay nagpapakilala ng maiinit na mga gas na tambutso sa sistema ng paggamit, na maaaring mapahusay ang temperatura ng hangin sa pagpasok at posibleng makaapekto sa kahusayan ng sistema ng paglamig.

Mga Aplikasyon ng EGR Sensor

Ang mga aplikasyon ng mga sensor ng EGR isama ang mga sumusunod.

• Ang isang EGR sensor ay ginagamit upang bawasan ang nitrogen oxide emission sa loob ng maubos na gas
• Karaniwang nauugnay ang mga sensor na ito sa mga automotive na application na angkop din na gamitin sa loob ng kagamitang pang-agrikultura, konstruksyon at pang-industriya.
• Ang EGR ay isang napaka-epektibong diskarte na kumokontrol sa mga emisyon ng NOx mula sa mga makinang diesel nang hindi pinapahusay ang pagkonsumo ng gasolina.
• Ito ay isang makabuluhang bahagi ng kontrol ng makina ng sasakyan na matatagpuan sa intake pipe. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang kontrolin ang kabuuan ng maubos na gas na pumapasok sa intake manifold kaya, isang tiyak na dami ng mga supply ng maubos na gas sa intake manifold pangunahin para sa recirculation.

Kaya, ito ay isang pangkalahatang-ideya ng EGR sensor, paggana nito, mga pakinabang, disadvantages, at mga aplikasyon nito. Ang EGR sensor sa isang exhaust system ng sasakyan ay isang mahalagang bahagi na sumusubaybay sa daloy ng tambutso at komposisyon ng gas na ini-recirculate pabalik sa makina ng kotse. Kaya tinutulungan nito ang ECU na i-regulate ang pagpapatakbo ng EGR valve, na tumutulong naman sa pagpapababa ng mga emisyon at pagpapahusay din ng fuel efficiency. Ang mga sensor na ito ay matatagpuan malapit sa EGR valve dahil ang exhaust gas hose ay dapat na konektado sa EGR sensor at ang valve. Ang mga karaniwang sanhi ng pagkabigo ng EGR sensor ay dahil sa mga shorts, nagbubukas (o) mga pasulput-sulpot na signal. Narito ang isang tanong para sa iyo, ano ang isang engine knock sensor?